1.精细化运营
结合人工智能、大数据等科技，网络货运平台将持续优化平台算法和精细化运营手段，沉淀更多可分析的数据，持续优化自有运力资源池，让货主在更短时间匹配到更佳车主，为所有参与方提供全程可视化管理，为大中小货主、车主在定价、流程、结算等方面提供个性化方案，以更优质、稳定、高效的服务维系整个生态圈。
2. 从场景中来，到场景中去
网络货运平台商将更多关注货主、司机两方各自的实际应用场景，多元化提升综合能力，一方面，让货主体验更安全、准时的服务，满足不同货运需求，如提供铁路、水运、航空等多式联运；另一方面，为车主提供加油、保险、金融等增值服务，保障车主利益，切实为双方提升效率、降低成本。
3.区块链赋能数字化监管
数字化是网络货运的本质与核心，解决数据造假赋能政府数字化监管是必经之路。数据上链后，实现数据可追溯、不可篡改，才能确保其真实性，从而助力行业构建诚信机制。
①.资源整合
资源整合能力逐步提升。全国983家网络货运企业不含分公共整合社会零散运力189万辆，约占全社会营运货车保有量的17. 4%，比2020年提高了6. 8个百分点，平台集聚效应逐步显现。
②.组织推广
先进组织方式加快推广。网络货运企业整合牵引车和挂车数量占整合运力总量的76.3%，其中，牵引车与挂车数量比为1:1.6，多式联运单量比重逐步提升，公铁、公水、陆空等两种运输方式完成单量占多式联运单量的91. 1%。甩挂运输、多式联运等先进运输组织方式加快推广应用。
③.市场优化
市场格局不断优化。排名前十位的网络货运企业整合运力、完成的运单量与货运量，分别占总规模的51.4%、59.3% 与 61%，道路货运市场集中度不断提高。85%以上的车辆与网络货运企业形成了较强的业务粘性，网络货运逐步成为推动道路货运集约化发展的重要载体。
④.网络扩展
运营服务网络持续拓展。网络货运服务网络覆盖全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团，共333个地级市、2701个区县地市级节点已实现全覆盖，区县网络覆盖率高达86%。
可以看出来网络货运2021年已经整合多种资源，而网络货运就是要利用这些资源，让自己的运营成本降低，提高企业收入，并且地方政府也是在非常积极的给物流企业开绿灯。
