网络货运的核心要素是道路货运经营
网络货运的手段是网络平台，根本是道路货运经营。
网络货运法律定位中的两个核心：
1.与托运人的合同类型：签订运输合同（或运单），而不是居间合同或用户服务合同。运输合同是指承运人将货物运到约定地点，托运人或收货人支付票款或运费的合同。
2. 是否承担全程运输责任：直接向托运人负责，承担全程运输责任，而不是由实际承运人直接承担运输责任。
从无车承运到网络货运的过程中，核心导向无论从那个视角切入，都将集中在四个关键要素中：
1、以服务散户司机是运力模式的核心。
2、以服务自建物流需求为核心的成本模式。
3、以政策洼地为核心引流的物流集聚模式。
4、以行业解决方案为核心的服务导向模式
为真正推动其向高水平转型，一方面要利用网络货运平台营造的车货信息匹配的环境推动干线、支线和配送三个层面的网络运输一体化发展；另一方面要推动实现向供应链一体化的服务转型。
从运输组织维度和数字经济维度两个维度看，网络货运利用现代信息技术、智能技术、网络技术，为我国处于相对落后的货运行业提供弯道超车的条件和可能。网络货运发展也给传统行业发展带来了新的契机，能够带动公路货运行业从劳动密集型向技术密集型、信息密集型发展，帮助传统公路货运行业在发展中实现转型。
