传统物流企业未来将继续充当着物流行业的核心力量，并不断通过业务拓展，实现盈利能力和议价能力等领域的自我突破。行业头部企业将逐步纵向延伸业务链以提升自身服务价值，而中小物流服务商则将专注于降本增效和基础物流服务领域的横向扩张。物流企业在转型过程中，通过拥抱数字化建设，挖掘优势的线下资源，实现潜能协同，将成为重中之重。通过网络货运以在轻资产模式下，降低运营成本、增强与原有网络的协同更是应对公路运输低毛利率、取得长足发展。
网络货运的特点有：
1）大体的业务对象分为：委托人、网络货运、实际承运人（驾驶员）、收货人；
2）基本业务流程为：委托→运单调度→装车→在途→签收→回单；
3）业务关注点为：货主关心单据执行状态；
4）管理难点为：车辆在途的监控、交货数据的即时传递，回运费结算；
5）与普通运输的区别：网络货运把货主方、委托方、业务承揽方、实际承运人（驾驶员）、收货人等把发生业务关系的各方通过互联网的平台有效的把大家聚合在一起形成一个良性互动的物流生态圈，我国对网络货运平台经营企业强制要求采用互联网技术，有效的保障了各方的权益，这是传统物流企业无法比拟的。
网络货运建立之所以在互联网之上，是因为拥有发达的信息化网络，掌握庞大的货源信息与运力，网络货运本身全链条可视化优势能获得更多上游货主入驻，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，提高了物流运作的整体效率。
网络货运发展的贡献不仅在于行业企业本身创造的税收等，更在于支撑和促进区域内各相关产业产生更多的发展，有力推动区域经济较快增长，培育经济发展新动能，以物流高质量发展为突破口，加快推动提升区域经济和国民经济综合竞争力，在货源及货运车辆组织实现以线带面、区域联动。
