这里的数亿级规模的企业都有哪些？
第一类是各个细分领域集货能力强的物流公司，比如各快递公司、快运类企业、大票零担类企业、大宗运输等，这类以目前了解的情况，好伙伴的运力组织系统构架是非常好的；
第二类是指就是以运输为主业的一些规模化的企业，目前而言基本就是为快递服务的车队，为大宗转运的车队了，这一类企业由于强运营为生，也都有系统在流转业务，但是运营还是以经验，线下运营模式为主，极少有构建标准化的系统去支持整体的运力组织的运营的。
第三类就是货主型，企业自身就是大货主，每年运费额就有数亿甚至十几亿，这类企业对于公路运输的运营基本就是外包，不断细化运作要求供应商，至于如何做到，那是供应商的问题，所以不是没有这个系统，是根本没有要构建运力组织运营系统的需求；
由好伙伴的经验来看，网络货运系统的构建必须符合交通厅要求的8大功能项，既能接入当地交通运输厅的物流信息公共平台、接入当地税务机构，拿到资质后，才能合法开发票！还能接入全国道路货运车辆公共监管平台，北斗卫星导航系统。还有企业的增值服务板块的研发，为今后的运营赋能。
网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、高效率的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。
