如何提升网络货运产业治理水平？蔡庆锋认为，国家要建立顶层数据互通通道，搭建联合管理模式，推进跨部门数据共享，从部门“单打独斗”逐步转变为协同监管、“智慧监管”，创新行业监管方式，建立信息通报制度，指导辖区内地方管理机构基于网络货运经营者的信用等级和风险类型实行差异化监管，顺应“互联网+监管”以网管网的监管要求；定期将监测数据上传至交通运输部网络货运信息交互系统，并与国税总局建立信息共享机制，争取将交通运输部信息交互系统反馈给税务部门。
“在坚持底线监管的前提下，防止过度监管扼杀创新，既需要政府的引导、理解、认可和宽松管理，更需要自由竞争的市场为创新的企业、平台提供容忍风险的环境。”蔡庆锋指出，应充分发挥行业协会的自律和引导作用，探索建立政府、平台企业、行业协会等多方共同参与的协同治理机制，组织、引导和督促企业贯彻落实国家关于发展网络货运平台经济的法律法规和政策方针，规范企业经营行为，加强行业自律，研究建立争议、投诉处理机制和反馈机制，完善社会监督，实现网络货运产业健康有序发展。
如何提升网络货运产业治理水平？蔡庆锋认为，国家要建立顶层数据互通通道，搭建联合管理模式，推进跨部门数据共享，从部门“单打独斗”逐步转变为协同监管、“智慧监管”，创新行业监管方式，建立信息通报制度，指导辖区内地方管理机构基于网络货运经营者的信用等级和风险类型实行差异化监管，顺应“互联网+监管”以网管网的监管要求；定期将监测数据上传至交通运输部网络货运信息交互系统，并与国税总局建立信息共享机制，争取将交通运输部信息交互系统反馈给税务部门。
“在坚持底线监管的前提下，防止过度监管扼杀创新，既需要政府的引导、理解、认可和宽松管理，更需要自由竞争的市场为创新的企业、平台提供容忍风险的环境。”蔡庆锋指出，应充分发挥行业协会的自律和引导作用，探索建立政府、平台企业、行业协会等多方共同参与的协同治理机制，组织、引导和督促企业贯彻落实国家关于发展网络货运平台经济的法律法规和政策方针，规范企业经营行为，加强行业自律，研究建立争议、投诉处理机制和反馈机制，完善社会监督，实现网络货运产业健康有序发展。
