当初实施“网络货运”的目的是为了“降低物流成本，提高运输效率”，达到物流业的降本增效的作用。虽然目前我国物流成本高于其他国家以及高于全球水平。但是值得关注的是我国目前物流成本与以往成本相比较呈下降趋势。
国家发展“网络货运”的意义在于提高组织效率，促进司机与货主的信息交流，减少中间不必要的环节，资源整合，缩短车辆等待货源的时间，减少车辆空驶率，降低交易成本，缩短交易流程和环节，降低交易成本。不仅如此，网络货运的发展还可以促进物流业更加规范化和有序化的长久发展。
网络货运的开放是否就意味着申报的门槛会放低？是否所有的参与者都有资格成为网络货运经营者呢？
不管答案如何，不管网络货运后期发展是怎样的，但当搜索「网络货运」关键词时，我们可以看到，排在前面的是协助企业进行资质申报的信息，有需求就有市场，从而可以看出社会企业对网络货运的市场前景的看好。
在《办法》有明文规定，凡事从事网络货运经营的企业，一是借助互联网开展网络化平台经营的能力，比如上传运单数据、交易过程动态管理、建立良好的服务评价体系等，双方可以从以往评价对对方做出正确的选择；二是信息安全保障能力，企业如需申报网络货运需获得公安部门颁发的三级等保认证。
以上表明准备申报网络货运平台的企业，最起码需要具备一套SaaS系统，好伙伴-好伙伴将为你提供网络货运申报所需平台。一个具备信息安全，功能齐全，使用便捷的平台是申报的关键所在。
不管是无车承运人还是往后的网络货运，在不同阶段的政策施行，都是一个不断发现问题、解决问题的过程。期待在后期的网络货运的发展中，更多的企业参与其中，发现问题，完善问题，另物流行业的发展更上一个台阶。
