无车承运人平台探索以“互联网+平台化”的发展模式依托智慧物流服务，以助推企业转型。目前，经创新发展，同时无车承运人发展模式也得到了政府的高度认同。无车承运试点工作的开展更将助推企业深化现有的运行模式，是持续推进大型国企供给侧改革发展的迫切需要。
那么无车承运人模式与传统物流在税收方面有本质上的区别：
1.运输业务税收
传统模式：无车承运人平台在线上承接运输业务，将运输业务交由具有运输资质的物流公司做具体运输，运输完成后，由物流公司向货主开具运输发票；
无车承运人模式：通过无车承运人平台，货主就可以将运输业务直接委托给无车承运人平台，无车承运人平台再将运输业务委托给平台上的物流公司进行具体承运，运输完成后，物流公司无车承运人平台公司开具运输发票，无车承运人平台公司向货主开具运输发票；
2.交易服务费的税收
无车承运人平台对需要增值服务的用户提供竞价服务、物流管家服务、无车承运人平台商城开店等服务项目，收取一定比率的费用，服务完成后，由无车承运人平台对用户开具服务发票。
那么无车承运人模式与传统物流在税收方面有本质上的区别：
1.运输业务税收
传统模式：无车承运人平台在线上承接运输业务，将运输业务交由具有运输资质的物流公司做具体运输，运输完成后，由物流公司向货主开具运输发票；
无车承运人模式：通过无车承运人平台，货主就可以将运输业务直接委托给无车承运人平台，无车承运人平台再将运输业务委托给平台上的物流公司进行具体承运，运输完成后，物流公司无车承运人平台公司开具运输发票，无车承运人平台公司向货主开具运输发票；
2.交易服务费的税收
无车承运人平台对需要增值服务的用户提供竞价服务、物流管家服务、无车承运人平台商城开店等服务项目，收取一定比率的费用，服务完成后，由无车承运人平台对用户开具服务发票。
自2013年无车承运人概念提出后，国家政府积极鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策，并积极鼓励企业进行物流模式的创新，“互联网+”物流发展，发挥互联网平台实时、高效、精准的优势，对运输车辆、仓库储备等资源进行合理调配、整合利用，提高物流资源利用效率，实现运输工具和货物的实时跟踪和在线化、可视化管理已成为无车承运人平台主要方向。
无车承运人集公路运输、仓储管理、系统平台为一体，提供金融保险、税务等增值服务，帮助客户实现物流执行全过程的透明化和高效协同的组织形态，持续提高行业效率，降低行业成本。
无车承运人受到政策的大力支持，有实力的企业都已经在积极的准备申报资质，那么无车承运人的申报难不难呢，又有哪些企业有资格能够参加资质申报呢？好伙伴旗下的好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了无车承运人平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）
