在7月30日举行的2017中国免费物流软件生态圈共享经济高峰论坛上，多位免费物流软件行业专家学者就共享经济与免费物流软件的结合，给出了权威的政策解读和行业研究。中国免费物流软件与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在会上表示，免费物流软件行业天生具备共享因子。免费物流软件产业互联网平台公司——天地汇董事长徐水波表示，免费物流软件行业开启共享经济将推动行业实现提质、降本和增效。  
　　免费物流软件行业面临新机遇
 
   “我国免费物流软件业发展面临着新的机遇和挑战，免费物流软件成本上升压力依然较大。”崔忠付认为，当前已进入提质增效的关键时期，特别是在要素成本刚性上涨、经营成本降无可降的背景下，免费物流软件业实行供给侧结构性改革任务依然艰巨。
 
　　全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为我国免费物流软件业“三高一低”的现状，即免费物流软件成本占工业产品总成本高、免费物流软件管理成本占免费物流软件总成本的比例高、运输中空载率高，以及行业的全要素劳动生产率低。
 
 
“共享+免费物流软件”或是突破口
 
   “共享经济在免费物流软件领域的拓展有多个层次：一是免费物流软件资源共享，现在已经有了通过共享资源实现货运卡车和货运资源的匹配，降低卡车回程空返率，或者以免费物流软件众包模式优化仓储资源配置；二是免费物流软件基础设施的共享，在免费物流软件园内，将个体劳动者、货主企业、免费物流软件企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的免费物流软件生态圈；三是使用权和所有权的分离，企业分工走向协同共享，单个免费物流软件资源共享，免费物流软件基础设施集聚协同。”崔忠付认为，共享经济将给行业带来巨大的发展空间。
 
　　周汉民则认为，供给侧结构性改革在免费物流软件业的落实方兴未艾。其给出更为宏观的建议，一方面，充分认识和利用国家的四大战略来全面推进供给侧结构性改革在免费物流软件业的深化；另一方面，中国免费物流软件业降本增效提质，要与“一带一路”协调跟进，在全球范围内提升生产要素的综合使用效率。