模式：
运力和货源相关资源整合
一方面，货物需要长途运输，另一方面，有一辆车要需要货物进行运输。 过去，这次交易的完成要靠车主来寻找车辆，然后就有了专门的中介，最新无车承运人平台是物流互联网的发展趋势，它可以整合各种信息，首次利用大数据来分析运输能力的情况。 据市运管所货运物流管理科负责人介绍，与以往单一中介平台相比，无车承运人试点企业应规范经营行为，承担运输责任和法律风险。 一旦风险发生，他们必须有更强的应对能力、赔偿能力。
凭借其完善的地理位置和道路网络的建设，全国各地拥有大量的货运线路和大量的货物。发达的货运市场为无车承运人带来了巨大的发展空间。2016年8月，交通部发布了相关意见，加快试点物流创新的发展，在对全市进行调研和测绘的基础上，总结了无车承运人推进问题，并进行在实际选择试点企业的过程中，公司注重企业的风险防范和控制。经营监督管理、安全监督管理、保险赔偿管理等。
成效：运输时间将增加到95％，缓解道路交通拥堵
无车承运人给物流业带来哪些发展
使用无车承运人平台后，不仅有更多的专线，还降低了8%左右的送货成本，节省了6-8小时的车辆等待时间。同时，运费可以通过平台直接结算，非常方便。整个过程都是循环利用的，比原来降低了10%左右的成本，同时货物的运输也更有保障。
开展无车承运人试点，利用移动互联网技术等先进信息技术，有效整合闲置货运车辆和货源，优化容量，供应，站点等资源配置，引导货运业集约化，规模和组织。方向是有效提高货物的实际负荷率，降低货车空驶率和耗费等待时间，从而提高整个行业的货物运输效率，降低整个社会的运输成本，并整合促进行业转型升级。
